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要么..小车车还是选零跑T03吧?

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发表于 2020-10-18 03:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
本日下战书从周浦出发,跑了近40公里去宝山参加零跑T03的天下巡回试驾会上海站活动。呃,间隔确实是远了一点,但思量到现在零跑在上海的4S店就是在宝山那边,也算可以明白(听说他们正在推进上海第二家店的创建)。


这次活动,一来是应零跑的约请作为提前试驾过T03的媒体KOL向听众谈谈感受,二来也是请家里领导能切身段验下这辆属于她的小车——没办法,她要是不颔首这预算肯定下不来啊!


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和我之前参加过的零跑媒体试驾活动差不多,本日活动也是产物解说+现场试驾两部分。前来参加下战书试驾的,大多是此前在零跑上海4S店里看过车,有过购买意向的朋侪。以是,由于此前各人根本都已经对产物有所相识,因此厂商那边索性连PPT都交给我,大有“恣意你怎么说”的架势。


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我实在只联合我本身的试驾履历,谈了这几点:


1、零跑背靠大华股份,老板朱江明本身就是搞技能身世,因此零跑在气质上和其他车企确实有些差别。他们说有更多“IT企业”的味道。现在依托大华股份,零跑在各类车用传感器摄像头以及芯片部分的效果很大。近来零跑T03实现月销量过千,在新权势“第二梯队”中体现不错,再加上此前不绝困扰S01和T03的L2辅助驾驶也终于开始分批推送,想来厂商朋侪那边也算是松了一口气;


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2、现在零跑T03在技能指标方面的上风在同级车(A00纯电)里还是很显着的:唯一403的NEDC续航,我按照实际能跑300来盘算,上放工一周没有标题;车辆设置高,L2固然刚刚开始推送但确实是同类中绝无仅有;再加上诸如液冷电池、70%强化钢、55Kw的电机、可完全打开的后窗、OTA等等,设置上确实很诱人;


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3、相比之下,其他车型要么电机动力弱(大多33Kw),要么设置低(绝无L2大概,也没有其他舒服性设置,有的以致没有气囊),要么固然统统看起来都很美,但车身巨细和订价都比我所需求的更高(特指即将上市的‘欧拉好猫’)...总之,并不是其他车欠好,而是唯有零跑T03可以大概正恰好好满意我的各种必要;


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固然,关键的关键还是要看零跑T03可否得到我家领导的肯定。在观察了实车和对比试驾了零跑T03和欧拉黑猫后,她以为零跑T03的实车表面要比网上图片悦目。但如果与现场那辆蓝白配色的欧拉相比,确实还是有短缺的地方;


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两辆小车开起来都很舒服,但零跑T03确实动力会更好而且感觉更机动。至于底盘调校什么的,以她的温柔驾驶+赛门路面肯定是察觉不出什么差别的,但她以为零跑T03起步要比欧拉更快,这一点她非常喜欢——谁叫她已经风俗家里那辆理想ONE的快速起步呢?


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车内空间方面,前排都没啥标题,但欧拉后排空间要比零跑大一点。不外,零跑却又有一个比欧拉更大的后备箱。这显然是一个弃取的标题,思量到她后排平常不太会有搭客,且欧拉后排窗口无法完全打开(只有那种侧面打开的负压窗),因此她还是乐意选零跑T03。


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末了,我们两个定了一台7.58万元顶配的灰色T03。嗯,专程选了一辆和我家理想ONE完全同样颜色的小车,未来可以在车身上搞一个情侣贴纸、母子拉花什么的。不外我心目中还是以为微博挚友 余豁亮同砚的那辆“粉猪”最为可爱(恩,就是学保时捷的),要不外几天我也把灰色T03搞成这个样子?


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