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仅10来万起,特供中国高质量合资车,老外馋得流口水:被歧视了!

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发表于 2020-10-18 02:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
我的关键词 仅10来万起,特供中国高质量合资车,老外馋得流口水:被歧视了!  新闻热点
温馨提示:本文共2506个字,17张图,阅读完大概必要7分钟
中国现在已经是举世最大的汽车市场之一,以致一些濒临休业的国外品牌也渴望在中国得到死去活来的机遇。

在国内混的风生水起的大众,此中国市场销量已经占到了举世销量的40%以上

而且像奔驰、宝马这种一线豪华品牌的举世第一大市场,也都在中国,以是说中国对于举世车企的告急性不问可知。

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也正因此,有不少汽车品牌为了更贴合咱们国人的用车需求,纷纷推出专门针对中国市场的特供车型。

实在浩繁汽车品牌推出国内特供车型这件事,国内的车友们秉持有差别的意见。

有的人以为这些车企没有诚意,没有将国外最新的前沿车型引入国内;

也有的人以为,只要是适当国内斲丧者的车型,就是好车型。

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笔者以为这件事还得辩证来看,不能一概而论。但是本日要跟各人先容的三款中国特供车,产物气力着实不俗。

即便它们只在国内专卖,国外买不到,但笔者依然想说,像这几款车的产物气力,老外看了也绝对眼馋!不信一起来看看……



| 本田冠道
引导价22.00-33.28万元
参考价:20.70-31.98万元


实在细致研究一下冠道这款车型,你就会取消对“中国特供车”的私见。它从上到下都透露着本田对其倾注的心血,以及对国人用车风俗的相识。不信咱们就一项项来看。
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起首关于冠道的第一个关键词就是“大”!它的轴距到达2820mm,坐上第二排时,这种富足的空间让乘坐者感到尤为舒服。

跟汉兰达、昂科威、探界者相比,冠道第二排空间数体现不遑多让。

即便是一米八的大高个坐在后排,头部、腿部空间仍有不少余地。

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第二个关键词就是“静”!实在笔者心田清晰,有很多朋侪对于本田车型的隔音工程颇有微词,旗下很多车型即便有着如许那样的优点,但隔音这项指标却不绝做得不怎么好。

像思域、雅阁、奥德赛之类的车型,固然销量很好,但各人显着都不是冲着其“隔音体现”去的。以是有很多人会以为本田车型不器重隔音体现。

但是在冠道身上,它给了一记有力的回手!其行驶时的隔音体现,已经完全可以比肩这个级别的良好对手,称得上是第一梯队的水准。

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第三个关键词是“软”!在底盘的舒服性方面,冠道同样做的非常精彩。

以往各人对很多本田车型的固有认知就是操控还不错,开起来挺机动,但是在过滤路面震动方面的本事则略有短缺,并不能到达同级良好的水平。

但偏偏冠道这款车型则反而道而行,底盘柔韧而丰富,能充实地过滤掉行驶时的大部蹊径面颠簸,充实照顾到了车内的搭客感受。

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实在通过上述几个关键词,信赖各人已经可以看出一些端倪。

乘坐舒服、隔音良好、空间够大……

这不正是咱们老百姓买车时最看重的几点吗?

本田在冠道这款车上,通过对国内大众的用车需求举行充实调研,为国人量身打造了冠道这款中国特供车型,可以说是诚意满满!

从它在国内每个月的销量效果单来看,本田俨然已经交上了一份令人满意的答卷。



| 马自达CX-4
厂商引导价14.88-21.58万元
参考价:13.88-21.28万元


马自达车型不绝以来都有着独特的魅力,岂论它的ZOOM-ZOOM理念还是“魂动”筹划,都俘获了一大批诚实的粉丝。
此中马自达6这款十几年前的车型,到现在仍大量穿梭在马路上,可见其经典水平。
不外笔者本日要说的不是马自达6,也不是它的换代车型阿特兹。而要说马自达旗下的一款国内特供车——CX-4。
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官方对其定位为紧凑型的轿跑型SUV,这种车型可以说弥补了马自达旗下的一个空缺地区。
如果单论颜值的话CX-4肯定能拿到很高的评分,颜值还是在线的。
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CX-4的悬挂筹划的非常讨喜,起首它的支持力度充足,但是与此同时也能肯定水平照顾到车内搭客的乘坐感受。
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马自达CX-4在其四驱版本中接纳的是一套都会SUV中比力常见的适时四驱体系,中心为电控多片式聚散器布局,寻常从前轮驱动为主,前轮抓地力不敷时才分配最多50%的动力到后轮,而且不具备锁止功能。
实在对于这种车型而言,强大的越野本事不是其刚强,这无可厚非。都会型的SUV只要包管好市区门路的行驶质感,辅以肯定水平的轻度越野本事,就足以满意它的人群需求了。
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作为一款在国内特供的车型,马自达CX-4还是体现出了充足的诚意的。起首颜值继承这个不必多说,各人有目共睹。

其次在车辆的操控感受、车厢筹划感、以及团结其定位来看所体现出的越野本事等方面,都有着不错的体现。

抛开官方对其车型界说,以咱们寻常者的视角来分析,实在它就是一款跨界车,只不外这款跨界车并没有剑走偏锋,它稳妥地在多个维度都出现出一种平衡的体现,这对于马自达这个略显个性的品牌来说,实在是难能难得的。



| JEEP大指挥官
厂商引导价:23.98-40.98万元
参考价:23.98-40.98万元

在中型七座SUV市场中,你起首能想到的车型肯定是丰田汉兰达、福特锐界等车型,但现实上你还拥有更多的选择,比如JEEP的大指挥官。
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它之以是叫“大指挥官”,是由于在2007年的时间,基于第三代大切诺基打造的“指挥官”以入口身份进入国内,并于2010年停产。
然后广菲就以经典复刻的方式,重新将“指挥官”引入到国内市场,说白了,它就是专为中国市场开发的定制车型。
以是车辆的诸多设定都会迎合国内的斲丧风俗,是一款名副实在的“中国特供车”。
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从体型来看,大指挥官的车身尺寸是标准的中型SUV,由于主打7座车型,它的轴距到达2800mm,比这一级别的销冠汉兰达还要长一点。

车内的空间体现方面,纵向空间与横向空间,较之汉兰达可谓不相伯仲,总体而言还是挺可观的。

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JEEP车型的表面筹划通常并不走流线型的精美风格,更多的是接纳平直硬朗的线条来塑造粗犷风格,在方正平之中隐隐散发着男性荷尔蒙的气味。

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在四驱方面,大指挥官搭载的是Selec-Terrain全路况模式选择体系,拥有主动、沙地/泥地、活动、雪地等四种路况模式,而且车辆自带陡坡缓降功能。

从越野的角度来看,大指挥官不辱JEEP名号,通过本事完全可以胜任一样寻常的田野路况。

不管黑猫白猫,能捉住耗子的就是好猫,综合上述的各方面体现来看,如许的一台大指挥官,好像是除汉兰达、锐界等车型之外又一个理想的选择。



| 写在末了
实在车型的产物力和“中国特供”这个标签并无直接关系,以致很多时间恰好相反,越是中国特供车型,通常越相识中国人的用车风俗,这些汽车厂商淹灭大量精力在国内做调研,充实研究国人的现实需求,有针对性地推出适当国人的好车。
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有个风趣的反例,懂哥记得14代皇冠在国内投产上市时,它的前脸造型针对国人审美而略作修改,与日本本土版造型并差别等。
效果呢,在它的故乡日本,有很多网民就体现渴望能在本国也能买到像中国版本前脸造型的皇冠。
以是说别以为外国的玉轮都是圆的,很多时间都是生理做崇。抛开对“中国特供车”的私见,很多的“特供车”实在更为适当咱们国人,本文罗列的三台车就是最好的证明。
泉源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!
作者:原庆;转载请带上以上信息视为主动授权
---------- end ----------我把你当兄弟而你竟然...
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